自2004年临港开发以来，上汽乘用车、商汤等一大批智能智造企业先后来此安家，尤其是2019年特斯拉上海超级工厂落户后，更吸引一大批产业链上下游企业纷至沓来——如今，一条完整的新能源产业本土生态链在浦东这个远郊小镇初具规模。

“今年上半年，税收完成21.63 亿元，同比增长114.6%；全社会固定资产投资完成127亿元，同比增长94.42%，各项经济指标均实现跨越式增长。”临港新片区泥城镇党委书记张银标介绍，被称为“特斯拉小镇”的泥城，正聚焦提升能级，以创新型经济为亮色，激活高质量发展强引擎，全力以赴按下经济增长的“快进键”，跑出发展的“加速度”。

“特斯拉已成了泥城的一张名片。上半年引进企业536家，新增注册资本40亿。”泥城镇企业服务中心主任苏建军告诉记者，今年上半年，走访调研重点企业80余家，形成“一企一档”95份，上半年拨付企业资金扶持1.15亿元，惠及企业530家；此外还配合落实新片区政策，协助17家企业和4名特殊人才完成落户申报工作，切实提升企业人才获得感。

过去4年间，在特斯拉上海超级工厂的拉动下，临港新片区已构建涵盖自动驾驶系统、汽车内饰、车身、新材料、精密加工等新能源汽车全生态领域的“安全、自主、可控”的产业生态。

上海诺信汽车零部件有限公司就是汽车产业链条上的一家企业。公司负责人表示，在泥城能方便地找到上下游合作伙伴。特斯拉供应商之一的延锋国际座椅系统有限公司更为典型。延锋总装车间运作经理贾廷文介绍，从客户下订单到供货抵达，一般1.5小时内必须完成，选择落户泥城，就是因为新厂位置到特斯拉上海超级工厂大约8公里，到上汽乘用车大约6公里，为特斯拉及上汽乘用车供货极为方便。

张银标表示，特斯拉（上海超级工厂项目）一期的带动效应非常大，产业区开发后不仅带动周边就业及城镇化，一些配套企业还主动寻上门来，“好多企业找上来，希望我们提供土地，但空间有限，所以我们现在不是‘招商引资’，是‘招商选资’。”

“一条新能源汽车产业链在这里，让我们的链式招商扩大了‘朋友圈’。”苏建军表示，泥城坚持围绕产业链部署创新链、围绕创新链布局产业链，促进产业链和创新链双向融合，以汽车及零部件配套为主体定位，配合新能源汽车、高端装备制造、集成电路、现代新型服务业等业态，上半年，规上工业产值272亿元，同比增长24.44%。

泥城镇周边国际化的生活服务区、学校、国际酒店、多种公共交通、道路建设等基础设施和配套也在日趋成熟。泥城镇经发办主任黄烨玮介绍，泥城现代服务业和商圈经济蓬勃发展，今年上半年第三产业营业收入达100.76亿元，形成南有万达广场、北有鸿音和宝龙广场的商业布局，涌现出一批消费服务完善、增长贡献突出的商业综合体。

张银标说，“一业兴、百业兴”，伴随产业的集聚与发展，集约化的示范效应引起科创企业的注意，它们相中了此间产业带来的丰富应用场景，慕名而来。展望未来，“特斯拉小镇”将深入推进新能源汽车、集成电路等重点产业链提质增效，强力推进链上龙头企业、重大项目和重点园区建设，补齐薄弱环节，形成产业生态，培育先进制造业集群。