沪自贸临管委〔2020〕781号

关于印发《临港新片区建筑工程停车库（场）配建指标（试行）》的通知

管委会各部门、各有关单位：

为进一步加强临港新片区停车设施的源头管控，有效缓解停车供需矛盾，指导协调土地出让、交通评价、方案审核、竣工验收、经营备案等环节有关配建车位的技术工作，根据上海市工程建设规范《建筑工程交通设计及停车库（场）设置标准》（DG/TJ 08-7-2014）的相关要求，结合临港新片区实际情况，管委会组织制定了《临港新片区建筑工程停车库（场）配建指标（试行）》，现印发给你们，请遵照执行。

特此通知。

附件：《临港新片区建筑工程停车库（场）配建指标

（试行）》

中国（上海）自由贸易试验区临港新片区管理委员会

2020年9月28日   

临港新片区建筑工程停车库（场）

配建指标（试行）

一、区域划分

新片区中央活动区按二类区域实施配建标准，产城融合区按三类区域实施配建标准。相关区域范围详见表1和图1表述。

表1 临港新片区建筑工程配建停车位指标区域划分标准

说明：中央活动区指《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区国土空间总体规划（2019-2035年）》规划草案公示明确的范围，西至环湖西二路—环湖北二路—东海大道、北至规划L15路—规划S10路—规划L13路、东至城市开发边界、南至城市开发边界—赤风港—环湖南一路—南港大道—环湖南二路。图1所示：

图1 临港新片区中央活动区四至边界范围示意图

二、配建指标

（一）游览场所

绿地、休憩广场、城市公园、游乐场、旅游景区等游览场所停车位指标不应小于表2的规定：

表2游览场所停车位指标

（二）工业建筑

工业建筑按使用功能可分为研发用房、生产厂房、物流仓储等，研发用房宜按办公停车位指标执行，生产厂房和物流仓储的配建停车位数量不宜小于表3的规定，同时宜结合内部工作岗位设置情况，合理调增配建停车位指标。

表3工业建筑停车位指标

（三）教育设施

中、小学校和幼儿园宜配置地下停车库，并按不少于教职工编制数的50%配置机动车泊位；宜设置地下接送中心，划定主要针对接送学生高峰时段的临时机动车停车区，临时机动车停车位不计入建筑配建机动车停车位总数。可根据实际需要和场地条件设置大型客车和装卸车辆停车场地。

（四）自持租赁房（含先租后售公租房）

自持租赁房原则上可参照共有产权住房（经济适用住房）的停车位指标，应综合考虑租赁住房的承租对象、户型比例、户均面积、所处区域的道路交通、公共交通及公交枢纽等因素，合理确定配建停车位的具体指标，并宜符合表4的规定。

表4自持租赁房停车位指标

（五）停车资源区域共享

提倡配建停车资源区域共享，宜提供不低于总停车位的20%对社会开放服务。

三、关于充电设施

根据《电动汽车充电基础设施建设技术规范》（DGTJ-08-2093）和市有关文件精神，临港新片区产城融合区（386km²）范围内建筑工程配置充电设施应满足如下要求：

（一） 新建住宅所有配建停车位均应满足充电设施安装和使用条件（包括预留充电桩安装位置，管线、桥架和电缆、电表箱安装位置等），充电设施的供电配套容量应按照总停车位数的10％负荷容量进行配建，按100％负荷容量预留建设空间。

（二） 办公场所、独立用地公共停车场、商业、公建等公共停车场以及停车换乘（P+R）停车场（库）设置充电设施的停车位不应少于核定总停车位换算当量的15%，具有快充充电车位的数量不应少于安装充电设施泊位数量的30%。

四、其它

（一）本《指标》适用于临港新片区产城融合区（386平方公里）的所有新建项目，改建和扩建项目参照执行。

（二）土地出让征询、方案审核等阶段要加强对控规的复核，严格落实好本《指标》的相关要求。《指标》中未提及的，按上海市工程建设规范《建筑工程交通设计及停车库（场）设置标准》（DG/TJ 08-7-2014）和其它现有规范及要求执行。

（三）本《指标》自印发之日起试行，有效期至2022年12月31日止。