徐燕代表：

您提出的“关于改善临港工业园区矛盾日益严重的交通环境问题的建议”收悉，经研究，现将办理情况答复如下：

临港新片区先进制造片区是中国上海自由贸易试验区临港新片区的重要组成部分，聚集高端制造、科技创新和产业升级，是推动长三角一体化发展和国家战略新兴产业的重要载体。“十四五”以来，临港新片区积极构建“对外高效畅达、对内便捷绿色、管理智能便民”独立完善的综合交通体系，不断提升先进制造片区的交通配套，积极推进路网建设，持续完善公交线路，不断优化停车服务，交通出行效率不断提升。

随着工业园区的逐步投入运营，为精准匹配出行需求，2024年，我委已先后开通定制21线、定制22线和泥城工业园区响应式公交，调增泥城2路高峰班次和临港13路走向，强化最后一公里出行保障，并通过挖掘林下停车泊位等措施，解决了部分出行需求，但与日益增长的出行需求仍然存在一定的差距。因此，我委认为您提出的有关“专用道使用权、规划大型临时停车场”等建议十分有意义。在市级部门的指导下，我委充分走访调研重点企业和属地镇，形成了提升先进制造片区部分区域交通服务水平的相关措施，并将在后续的建设和管理工作中予以落实，具体有以下几个方面：

一、提高高峰期公共交通便利性。我委以构建“层次清晰、多网融合、高效通达”的多模式、一体化公共交通体系为目标，规划了由骨干线、支线、接驳线构成的三级线网，并创新精准服务模式，数字赋能公交，大幅增加公交服务响应效率和覆盖范围。通过党建引领，常设公交联络员和片区服务员，建立常态对接机制，结合主题教育深入开展需求调研，加强与重点企业和社区的对接，提高公交出行需求精准匹配率。综合前期多次走访调研和面对面征询需求，已于4月27日开通临港先进制造园区夜宵线。同时，已将临港2路纳入本年度线网调整计划。中运量专用道方面，在市级部门的指导下，已会同交警等相关部门针对不同路段，制定了向社会车辆开放方案，并已列入年度实施计划。后续，将持续关注公交线路服务情况，积极推进地面公交服务提质增效。

二、加强园区周边公共停车配套。我委按照“配建为主、公共为辅、道路为补”的管理原则，严格推进配建停车建设，指导企业内部挖掘停车资源，指导平台公司利用剩余泊位，推进翡翠园等园区停车资源共享。已利用建筑退界，在云水路东侧（江山路北侧）等退界绿化设置98个停车泊位。芦五公路（云水路西段）作为临时性保障停车，预计可临时停放70辆车，同时，在属地交警部门的支持下，将推进芦五公路纳入临时停车措施，进一步缓解停车难问题。另外，联合交警部门加大该路段道路交通秩序的管控，加强违法占道集卡车辆的整治。后续，还将鼓励集卡企业和车辆通过预约出行的方式，进一步提高道路通行效率。

后续，我委将以企业感受为导向，通过设施提量、运输提速、服务提质，进一步提升先进制造片区综合交通精细化管理水平，持续提高交通服务水平和居民出行效率，不断提升人民群众的获得感和幸福感。

感谢您对临港交通工作的关心和支持。

中国（上海）自由贸易试验区临港新片区管理委员会

2025年5月6日